如果我們只注意溫州升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準(zhǔn)確無(wú)誤，很可能會(huì)給建筑升降平臺(tái)的運(yùn)行留下安全隱患。由于經(jīng)濟(jì)同沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在一定差距，塔式起重機(jī)和溫州升降平臺(tái)只有在大型國(guó)有建筑公司或周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)上規(guī)模的民營(yíng)建筑公司擁有，因此絕大多數(shù)的建筑工地依然使用的是設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單、投資少、架設(shè)和運(yùn)輸方便的龍門架簡(jiǎn)易升降機(jī)。日常保養(yǎng)和檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意溫州升降平臺(tái)不能使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d。溫州升降平臺(tái)端頭與卷筒應(yīng)用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列，避免亂繞時(shí)造成受力后相互擠壓，升降平臺(tái)從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗(yàn)中應(yīng)特別注意。
我們應(yīng)認(rèn)真吸取血的教訓(xùn)，杜絕拆裝事故的發(fā)生。歸納起來(lái)升降平臺(tái)事故的主要原因有以下幾方面。
1)部分主管部門管理力度不夠，大多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)機(jī)械管理重視不夠，以包代管，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)升降平臺(tái)安全使用缺乏必要的督促管理和檢查。
2)多數(shù)拆裝隊(duì)伍是臨時(shí)組成的，管理不嚴(yán)，操作人員未經(jīng)培訓(xùn)，無(wú)證上崗。http://wl20.com
